Essuie-glace koleos d'origine renault

Comment bien choisir ses balais d'essuie-glace pour RENAULT KOLEOS  ?  

La structure des balais RENAULT KOLEOS  est le plus souvent entièrement métallique et bénéficie d’une protection renforcée contre la corrosion. La longévité de cette technologie est très supérieure à celle d’un balai à structure plastique qui a tendance à prendre du jeu rapidement et à blanchir sous l’action des ultra-violets. Les balais classiques sont faciles à monter grâce à leur système « Just a clic». Ils sont testés et validés en conditions extrêmes par le bureau d’études de Renault, répondant à un cahier des charges du plus strict. Ainsi, leur qualité d’essuyage et leur résistance aux intempéries sont optimales.
Cette technologie au design aérodynamique est apparue il y a quelques années sur le marché et, fort est de constater, que son application est de plus en plus répandue. Ces balais RENAULT KOLEOS, à mémoire de forme, épousent parfaitement les courbes du pare-brise. Leur pression d’appui est donc tout à fait homogène ce qui garantit une précision et une uniformité d’essuyage incomparables (ni stries, ni zones négligées ou embuées, ni broutements…). L’absence d’armature (type palonnier) du balai plat présente un double avantage : il est beaucoup plus silencieux car il offre moins de prise au vent (niveau sonore deux fois inférieur à celui d’un balai traditionnel), et il résiste au froid (jusqu’à -30 %). En outre, un spoiler intégré permet à grande vitesse de plaquer le balai sur le pare-brise ce qui assure un excellent essuyage. Enfin, la technologie du balai plat est respectueuse de l’environnement car ses principaux composants (plastique, acier inoxydable et caoutchouc) sont tous recyclables.
Les balais pièces d’origine respectent un cahier des charges très stricte physiquement* (la longueur la plus adaptée pour une meilleure zone d’essuyage, le connecteur le plus adapté pour le bon maintien du balai sur son bras) et techniquement (nous pratiquons des tests d’endurance mesurant leur qualité à l’usage, des tests aérodynamiques permettant d’ajuster la vertèbre métallique au pare-brise que le balai équipe) afin de proposer les solutions les plus adéquates à nos clients. Par ailleurs, nous prenons le parti d’ajouter un témoin d’usure sur nos balais après-vente afin que le constat de leur usure en soit plus simple.

*Les lames des balais Renault et Dacia bénéficient de la technologie la plus récente avec leur conception bimatière. Elles présentent un pied souple en caoutchouc pour un essuyage silencieux, et une arête plus rigide pour une qualité d’essuyage durable.

LES SIGNES D’USURE :
 L’usure du balai RENAULT KOLEOS  est difficilement visible : en effet, il ne se déchire pas. Il est donc indispensable de contrôler concrètement l’état des balais et le niveau de lave-glace en faisant fonctionner les deux simultanément.
L’essuie-glace est soumis toute l’année à des contraintes thermiques même si le véhicule ne circule pas.

Son caoutchouc naturel s’use sous l’action des intempéries, des UV et de l’oxygène de l’air.
FRÉQUENCE DE CHANGEMENT :

Les balais RENAULT KOLEOS avant et arrière doivent être changés tous les ans. 

Quand un balai RENAULT KOLEOS est usé, le 2ème est sensiblement dans le même état. Le balai côté passager est aussi dans le champ visuel du conducteur. Le but est d’éviter le bruit du balai non changé. 

Pour toutes informations complémentaires, l’équipe E-Boutique BodemerAuto est à votre disposition au 02.57.19.19.01 ou par mail via contact@bodemerauto.com.