Support pour marchepieds Dacia DUSTER 2 (2018-2019)

« nous avons été accompagné chaleureusement lors de notre achat »

« équipe commerciale réactive et attentive, bon achat, parfait pour le moment »

« Çà y est... il est (enfin) arrivé ! et je vais (enfin) aller le chercher ! (Et bien oui, c'est long 3 mois, même s'il faut savoir se faire désirer). Accueil parfait à la concession Dacia de Quimper: sourires, amabilités, bouquet de tulipes, une demi heure de prise en main avec un vrai technicien, rien à redire. Rien à redire non plus sur le véhicule au départ de Quimper, c'est bien un Duster Prestige 4x4 110CV Diesel, avec le plein d'options.... Çà tombe bien, dès demain départ vers la montagne avec les 2 filles et le petit fils de 3 ans: ce sera 4 à bord, avec les bagages, pour une semaine. Oupsss... tiens justement, c'est pas un peu court là pour les bagages ? 3 (petites) valises plus quelques accessoires indispensables dans le coffre, et voilà il est plein. Le reste des bagages ira sur la 3ème place de la banquette arrière et tant pis, on va laisser les chaussures ici, comme ça on pourra s'asseoir assez confortablement à l'arrière... C'est parti ! Traversée de la Bretagne puis du centre de la France principalement par les 4 voies limitées à 110 km/h, au régulateur et en conduite 'normale'. Bonne tenue de route en conduite 'auto', accélération correcte, bon confort, sans oublier le super GPS / radio / média / téléphone. La consommation me surprend un peu quand même: parti de 6.5 l/100, j'arrive dans les Alpes à 7.2 l/100... Bon, probablement le rodage, on va voir ça un peu plus tard. Circulation en 4x4 sur les route enneigées sans problème, confort de conduite avec les réglages de siège et de volant, dégivrage qui fonctionne bien, tout comme le chauffage de l'habitacle. Confortable, donc, même si on regrette sur ce véhicule de sommet de gamme le manque d'allumage automatique des feux et les essuies glace avec des commandes (très) sommaires Au retour, en position 2 roues motrices, par le même itinéraire, presque sans autoroute mais avec 90% de 4 voies limitées à 110 km/h, tout ça avec une conduite plutôt cool et sans excès, après 2500 km je constate une consommation de 7.4 l /100... Oupssss ! Actuellement, habitant hors agglomération, je suis à 7.6 l/100, en 2 roues motrices et position "éco", sur environ 3000 km. C'est pour l'instant le seul défaut que je constate, avec un claquement désagréable du moteur à froid et à bas régime, et un bruit dans le coffre... dont je vais trouver l'origine ! En résumé, je suis content de mon acquisition qui correspond globalement à mon attente, mais je retourne chez Dacia Quimper rapidement pour régler ce problème de consommation, anormale en regard de ce qui est annoncé. »

« Une rencontre avec une équipe tournée vers le client, qui le prend en charge de A à Z. Toujours à la recherche de la bonne solution. »

« Vous nous avez fourni une TWINGO neuve i après avoir signé la réception, nous avons constaté que aucun outil, permettant d'ouvrir le capot du moteur ainsi que la trappe de l'accès à l'ensemble de réparation d'un pneu crevé, n'a été fourni ! La personne que nous a livré la voiture a essayé deviser les boulons à la main, mais elle n'a pas réussi! Il avait fallu chercher une pince... Les question suivantes se posent: - vous, le concessionnaire, avez vous omis de fournir un outil qui je trouve indispensable, ou - La RÉGIE fait-elle des économies sur une de voiture dont le prix catalogue dépasse 11000 €, de la valeur d'un outil de dévisser et visser le capot et la trappe qui ne coûte que quelques euros? »